Bike 43 ist ein belgischer Hersteller elektrischer Longtail Fahrräder für Familien. Wir entwerfen und montieren unsere Fahrräder in Anderlecht, Brüssel, und das seit 2015. Die Reihe umfasst drei Modelle, den Short, den Mid und den Long, gebaut für den täglichen Transport von Kindern und Lasten und dabei wendig in der Stadt.

Bike 43 Fahrräder werden in Anderlecht, Brüssel, entworfen und montiert, wo wir unsere Longtails seit 2015 bauen. Die Motoren und Akkus sind deutsche Bosch Komponenten, die Rahmen werden in Polen gefertigt, und rund 80% des Fahrradwerts sind europäisch. Die Produktion bleibt auf menschlichem Maßstab, sodass wir die Qualität jedes Fahrrads direkt steuern.

Bike 43 stellt sie selbst her, in der eigenen Montagewerkstatt in Anderlecht. Anders als viele Marken, die komplette Fahrräder importieren, montieren wir unsere Longtails vor Ort, sodass wir die Verarbeitung und den Service in der Hand behalten.

Das wichtigste Konzept, das du verstehen musst, um den richtigen Motor zu wählen, ist: „Je lieber du langsam trittst, desto mehr Drehmoment brauchst du vom Motor.”

Das Short gibt es nur mit dem Bosch Performance Line Motor, der 75Nm Drehmoment liefert (250–600W). Dieser Motor passt perfekt zu einem kompakteren und leichteren Longtail wie dem Short.

Das Mid ist mit zwei verschiedenen Bosch-Motoren erhältlich:

• Performance Line: 75Nm Drehmoment (250–600W), derselbe wie beim Short. Geeignet für eher flaches Gelände oder wenn du nicht zu viel Ladung transportierst. Dieser Motor bietet die Leistung von Boschs High-End-Serie aus dem Jahr 2022.
• Performance Line PX: 90Nm Drehmoment (250–700W). Er ist für hügeliges oder bergiges Gelände gedacht, oder für alle, die lieber langsamer treten. Er passt auch gut zu denen, die Spitzenleistungen und ein kräftiges Fahrgefühl suchen.

Das Long ist mit zwei verschiedenen Optionen verfügbar:

• Shimano: Ausgestattet mit dem Shimano EP6 Motor – 85Nm Drehmoment (250–500W). Er kommt mit dem bekannten Nexus Inter5E Getriebe für E-Bikes. Man kann beladen oder im Stehen schalten, im Gegensatz zu einem System mit Umwerfer. Das Performance-Modell deckt die Bedürfnisse aller Nutzer ab, außer bei extrem steilen Bergstrecken.
• Bosch: Ausgestattet mit dem Bosch Performance Line PX Motor – 90Nm Drehmoment (250–700W). Derselbe Motor wie beim Mid.

Das Short hat eine Gesamtlänge von 173 cm, also eine Größe, die einem klassischen Fahrrad ähnelt. Sein Gepäckträger ermöglicht es jedoch, zwei Kindersitze hintereinander zu installieren, besonders dank der Footbox. Man kann es auch mit einem Bench Kit in seiner kurzen Position konfigurieren.

Das Mid hat eine Gesamtlänge von 186 cm, wobei der Gepäckträger 13 cm zusätzlichen Platz bietet. Das erlaubt es, das Bench Kit in der langen Position zu installieren, die Platz für bis zu drei kleine Kinder bietet. Natürlich sind auch zwei Kindersitze bequem möglich.

Das Long hat eine Gesamtlänge von 197 cm, also 15 cm länger als ein klassisches Fahrrad. Es ist ein geräumigeres und komfortableres Longtail, das für den Transport von drei Kindern geeignet ist.

Es ist richtig, wir kaufen keinen Ständer von der Stange und schrauben ihn unter den Rahmen. Wir machen unseren eigenen.

Als Benutzer haben wir festgestellt, dass die Stabilität des Fahrrads beim Be- und Entladen im Alltag extrem wichtig ist. Mit Standardprodukten konnten wir dieses Ziel nicht erreichen, sie waren einfach zu schwach. Unser Ständer hat einen großen Abstand zum Rahmen und zum Boden.

Außerdem hat es genau die richtige Länge, damit es leicht zu falten und zu entfalten auch bei 60 kg Last. Sie müssen das Fahrrad nicht anheben, um den Ständer zu falten oder zu entfalten, Sie schieben das Fahrrad einfach nach vorne

Eine interne Nabenschaltung ersetzt eine herkömmliche Kettenschaltung. Vorne gibt es ein Kettenblatt und hinten ein Ritzel. Die Kette schaltet nie und fällt nie ab. Das ist eine schreckliche Erfahrung für ein Lastenrad mit Kindern an Bord.

Zweiter Vorteil: Die Schaltung befindet sich in der abgedichteten Hinterradnabe, ist gut geschmiert und vor Schmutz und Sand geschützt. Es ist wartungsfrei und störungsfrei. Die internen Zahnräder sind aus Stahl gefertigt und sollten die Leben des Fahrrads. Im Gegensatz zu einer normalen Kassette, die zusammen mit der Kette regelmäßig gewechselt werden muss. Da die Ritzel einer Nabenschaltung aus Stahl gefertigt sind und die Kettenspannung relativ konstant ist, hält die Kette 8000-10000km und die Ritzel etwa 20.000km. Eine Innenzahnradnabe ist die geringer Wartungsaufwand und sorgenfreie Lösung für intensiv Verwendung.

Sie können auch mehrere Gänge auf einmal schaltenim Stillstand schalten. Wenn Sie von einer roten Ampel überrascht werden, können Sie im Stillstand in den ersten Gang schalten. >.

Unserer Erfahrung nach ist der Wechsel von einer Kettenschaltung zu einer Nabenschaltung wie der Wechsel von einem B&W-Fernseher zu einem Farbfernseher. Man kehrt nicht zurück. Bei wartungsarmen Fahrrädern mit hoher Kilometerleistung ist das ein klarer Fall.

Das Short und das Mid haben beide 20-Zoll-Räder, um einen niedrigen Schwerpunkt zu haben. Das sorgt für mehr Stabilität und Sicherheit. Die 20-Zoll-Räder bieten zudem mehr Wendigkeit und Agilität, sodass du dich ohne Kompromisse im Stadtverkehr bewegen kannst.

Das Long hingegen hat ein 20-Zoll-Hinterrad, aber ein 24-Zoll-Vorderrad. Aus denselben Gründen der Stabilität und Sicherheit muss die Ladung hinten niedrig bleiben, weshalb das 20-Zoll-Hinterrad beibehalten wurde. Ein größeres Vorderrad ermöglicht es jedoch, leichter über Bordsteine und andere Hindernisse zu kommen, auch ohne Federung. Ein 26-Zoll-Rad ist zu klobig, daher haben wir uns nach einigen Tests für ein 24-Zoll-Rad entschieden. Das hat sich als guter Kompromiss erwiesen: eine weiche und komfortable Fahrt, die dennoch wendig bleibt und beim Bremsen gute Haftung bietet. Wenn du ein dynamischer, sogar sehr dynamischer Radfahrer bist, hab keine Angst, mal vom Mainstream abzusehen! Dieses 24″-20″-Setup wird auf der MTB-Szene immer beliebter und nennt sich „Mullet Bikes”. Wir sind stolz darauf, die Vorreiter dieser Kombination aus 24-Zoll-Vorder- und 20-Zoll-Hinterrad zu sein.

Der Hauptunterschied ist die Länge des hinteren Gepäckträgers, also die Zahl der Kinder und das Ladevolumen. Der Short misst 173 cm, die Länge eines normalen Fahrrads, und nimmt dank der Magic Footbox bis zu zwei Kindersitze auf. Der Mid misst 186 cm und erlaubt das Bench Kit in langer Position für drei kleine Kinder. Der Long misst in seiner neuen Generation 205 cm und transportiert bequem drei, sogar vier Kinder, mit der größten Ladekapazität.

Für ein einzelnes Kind reicht der Short völlig aus. Es ist das kompakteste und leichteste Modell der Reihe, leicht zu parken und in der Stadt zu handhaben, mit der Stabilität eines Longtails.

Für zwei Kinder passen der Short und der Mid beide. Der Short nimmt dank der Magic Footbox zwei Kindersitze hintereinander auf, was ihn zum kompaktesten Longtail auf dem Markt für den Transport von zwei Kindern macht. Der Mid ergänzt 13 cm Bank hinten, was mehr Platz lässt, wenn die Kinder wachsen.

Für drei Kinder empfehlen wir den Long oder den Mid mit dem Bench Kit in langer Position für kleine Kinder. Der Long der neuen Generation bietet die längste Bank, bis etwa 109 cm, und kann bis zu vier Kinder transportieren.

Der Bike 43 Long ist das Modell für große Familien. Er ist der einzige Longtail, der bequem bis zu vier Kinder transportiert. Er trägt in der neuen Generation bis zu 120 kg Last hinten und behält auch beladen ein ausgewogenes Fahrverhalten.

Für Steigungen oder häufiges Fahren mit Last wählen Sie einen Motor mit hohem Drehmoment. Den Mid und den Long gibt es mit der Bosch Performance Line PX, die 90 Nm liefert, ideal für Anstiege und für alle, die langsam treten. In flachem Gelände reicht die Bosch Performance Line mit 75 Nm völlig aus.

Ein Longtail wie der Bike 43 platziert die Last hinten, über dem Hinterrad, statt in einer Kiste vorne. Er bleibt also so wendig wie ein normales Fahrrad, parkt leichter und fährt intuitiver. Ein Bike mit Kiste bietet vorne ein großes geschlossenes Volumen, wird aber sperriger und schwerfälliger im Manövrieren. Für die meisten Stadtfamilien ist der Longtail der beste Kompromiss zwischen Kapazität und Fahrkomfort.

Der Longtail behält die Geometrie und das Verhalten eines normalen Fahrrads, was ihn leicht beherrschbar macht, auch für Einsteiger. Er ist kürzer als ein Frontlader, kommt besser durch den Verkehr und lässt sich leichter abstellen. Beim Bike 43 liegt die Gewichtsverteilung leer bei 50/50, und mit schweren Kindern bei rund 40 vorne und 60 hinten, was ein hervorragendes Gleichgewicht beim Bremsen und in Kurven ergibt.

Das hängt vom Modell ab. Der Short transportiert bis zu zwei Kinder, der Mid bis zu drei kleine Kinder mit dem Bench Kit, und der Long bis zu vier Kinder, mit Platz für drei Kindersitze in der neuen Generation.

Das schwenkbare Bench Kit ist eine Bank hinten, die es nur bei Bike 43 gibt und die den Gepäckträger in einen bequemen Sitz für Kinder verwandelt. Es umfasst Haltebügel, Polster und Fußstützen und gibt es je nach Modell, um mehrere Kinder auf der Bank unterzubringen. Es ist eine der Lösungen, die den Transport mehrerer Kinder täglich einfach und bequem machen.

Für ein Baby gibt es im Zubehörshop einen Adapter für eine Babyschale vom Typ Maxicosy. Der Hersteller Steco empfiehlt ihn ab vier Monaten. Ab etwa zehn Monaten ist ein Urban Iki Frontsitz eine gute Lösung. Fahren Sie mit einem sehr kleinen Kind an Bord in jedem Fall sanft.

Ja, auf dem Long der neuen Generation, der für bis zu drei Kindersitze und bis zu vier Kinder an Bord ausgelegt ist. Der Mid nimmt das Bench Kit in langer Position für drei kleine Kinder auf. Der Short ist für zwei Sitze ausgelegt.

Die einfache Regel lautet: Je langsamer Sie gern treten, desto mehr Drehmoment brauchen Sie. Der Short erhält die Bosch Performance Line, 75 Nm, perfekt für einen kompakten Longtail. Der Mid bietet die Wahl zwischen demselben Motor oder der Bosch Performance Line PX mit 90 Nm für Steigungen. Der Long der neuen Generation ist mit der Bosch Performance Line PX mit 90 Nm ausgestattet.

Beide sind ausgezeichnete Lösungen und die Wahl hängt von Ihrem Gebrauch ab. Die Kette von Bike 43 hält sehr lange, ist überall reparierbar und kostet deutlich weniger in der Wartung. Der Gates Carbon Drive Riemen braucht keine Schmierung und bleibt sehr sauber, kostet aber mehr und wird nur auf dem Short und dem Mid angeboten. Für starke Nutzung oder lange Strecken empfehlen wir die Kette. Für regelmäßigen, wartungsarmen Stadtgebrauch ist der Riemen eine sehr gute Wahl.

Ja. Die Last sitzt tief und nahe an der Radachse, was einen tiefen Schwerpunkt und ein gutes Gleichgewicht gibt. Die Gewichtsverteilung liegt leer bei 50/50 und mit schweren Kindern bei rund 40 vorne und 60 hinten. Der eigene Ständer, breit und stabil, erlaubt es, die Kinder aufzuladen und abzuladen, ohne dass das Fahrrad umkippt.

Bike 43 Fahrräder werden nur bei autorisierten Händlern verkauft, nie online. Bike 43 stützt sich auf rund hundert qualifizierte und hochwertige Händler in Europa. Die Liste der Verkaufsstellen finden Sie auf bike43.com/dealers. Über einen Händler erhalten Sie ein korrekt montiertes und eingestelltes Fahrrad, mit lokalem Service für die Wartung.

Nein. Wir haben uns entschieden, ausschließlich über den stationären Handel zu verkaufen. Ein Longtail wird auf den Fahrer eingestellt, bei einer Probefahrt kennengelernt und über die Zeit für die Wartung betreut. Der Händler ist die beste Garantie für ein gutes Erlebnis, vor und nach dem Kauf.

Sie können einen Bike 43 bei einem Händler testen oder ihn sogar eine ganze Woche ausprobieren. Gehen Sie auf bike43.com, um eine Probefahrt zu vereinbaren. Nichts ersetzt eine echte Probefahrt, um das Gleichgewicht eines Longtails zu spüren und das richtige Modell zu wählen.

Der Preis hängt vom Modell, der Motorisierung und Optionen wie dem Riemen oder dem Bench Kit ab. Aktuelle Preise finden Sie auf bike43.com/pricing, und die genaue Konfiguration bei Ihrem Händler. Leasing macht das Fahrrad oft deutlich erschwinglicher, als es scheint.

Der Aluminiumrahmen von Short und Mid hat sieben Jahre Garantie. Der Rahmen des Long der neuen Generation hat ebenfalls sieben Jahre Garantie. Diese Garantien gelten für den Erstbesitzer, bei normalem Gebrauch und für Fahrräder, die bei einem autorisierten Händler gekauft wurden.

Die Wartung ist bewusst gering. Der Antrieb ist robust und braucht wenig Pflege. Bei den Kosten liegt eine langlebige Kette zwischen 5 und 16 Euro pro 1000 km, je nach Politik des Geschäfts, während ein Riemen etwa 45 Euro pro 1000 km kostet. Ihr Händler übernimmt die Inspektionen und die Teile.

Es ist die neue Generation des Long, verfügbar ab Januar 2027, mit Probefahrten bei den Händlern ab September 2026. Er misst 205 cm, hat einen steiferen Rahmen, eine Ladekapazität hinten bis 120 kg, Platz für drei Kindersitze und bis zu vier Kinder an Bord sowie eine um etwa 14 cm längere Bank. Er ist mit der Bosch Performance Line PX mit 90 Nm ausgestattet, einem Akku mit 720 Wh, Vierkolbenbremsen, einem höhenverstellbaren Vorbau und einem Rahmenschloss serienmäßig.

Ja, in den meisten städtischen Stellplätzen, auch mit montiertem Bench Kit. Nur der Long kann in manchen sehr schmalen Fahrradboxen ein Problem sein. Das neueste Velo Boxx Modell in Belgien ist zum Beispiel etwas knapp in der Breite für den Long.

Ja. Für den Mid und den Long brauchen Sie einen Fahrradträger mit Verlängerung der Radschiene. Die beste getestete Option ist der Pro User Diamant. Manche Nutzer sichern die Räder auch mit XXL Fatbike Gurten auf Trägern wie dem Thule VeloSpace XT3 oder dem Thule EasyFold XT3. Prüfen Sie stets die maximale Last des Trägers und entfernen Sie den Akku, das Schloss und die Sitze, bevor Sie das Fahrrad aufladen.