U kunt extra sloten bestellen met dezelfde sleutel als de batterij. Geef gewoon uw Abus Plus sleutelnummer van de batterij door aan uw dealer en bestel een van deze sloten.

X-Plus sloten voor Bosch en Shimano

• frameslot Abus 5755LNR XPlus (art. 748723 EAN 4003318690891).
• U-slot GRANIT XPlus™ 540/160HB300 (zonder EaZy KF want het frame houdt het slot al vast tijdens het rijden)
• inklapbaar slot : ABUS Bordo GRANIT XPlus™ 6500/110

Ongeveer 2 weken later kun je ze ophalen bij je fietsenwinkel.

Wij zijn zo zeker van de kwaliteit van het fietsontwerp en de gebruikte materialen, dat wij levenslange garantie geven op fiets 43 frames die via ons officiële dealernetwerk worden gekocht. De garantie geldt alleen voor de oorspronkelijke eigenaar van de fiets (niet overdraagbaar), bij normaal gebruik van de fiets (professioneel gebruik is niet gedekt).

Het sleutelbegrip dat je moet begrijpen om een motor te kiezen is “hoe langzamer je wilt trappen, hoe meer koppel je van de motor nodig hebt”.
De Bike 43 is verkrijgbaar in twee verschillende modellen:

• Shimano : aangedreven door de Shimano EP6 – 85Nm koppel (250-500W).Het wordt geleverd met de uitstekende Nexus Inter5E voor ebikes. Schakelen onder belasting is mogelijk, en natuurlijk ook bij stilstand, in tegenstelling tot een goedkoper derailleursysteem.  De Performance serie voorziet in de behoeften van alle gebruikers.
• Bosch : aangedreven door de Bosch Performance Line PX – 90Nm koppel (250-700W). Het is bedoeld voor wie in heuvelachtige of bergachtige gebieden woont, of voor wie liever met een lagere cadans trapt. Ook geschikt voor wie op zoek is naar topprestaties en sterke sensaties..

De gewichtsverdeling op de wielen is 50/50 met alleen de berijder, en 40% (voor) / 60% (achter) met zware kinderen. Dat is veel evenwichtiger dan een bakfiets, en zelfs beter dan een gewone fiets. Het voordeel is dat de grip van beide banden optimaal benut wordt bij het remmen en het nemen van bochten. Hij is gemakkelijk te berijden, en als je actief wilt rijden, krijg je een groot gevoel van vertrouwen.

De totale lengte is 197cm, wat 5 tot 15cm langer is dan een normale ebike. De wielbasis is 141cm. Hij past in elke omgeving met beperkte afmetingen, net als een normale fiets.

De lengte van de fiets is het minimum dat haalbaar is met inachtneming van de verplichte installatie van het kinderzitje, volgens de EN14344 veiligheidsnorm.

In combinatie met het voetenbord, waardoor de kinderen zo ver mogelijk naar voren kunnen zitten, is de lengte van de drager voldoende om beide zitjes te kunnen installeren conform EN14344 §14.2.5a.

Het klopt, we kopen geen standaard kickstand en schroeven die onder het frame. We doen het zelf.

Als gebruikers hebben wij gemerkt dat de stabiliteit van de fiets bij het laden en lossen dagelijks uiterst belangrijk is. We konden dit doel niet bereiken met standaardproducten, die waren gewoon te zwak. Onze kickstand heeft een grote afstand tot het frame en de grond.

Hij heeft ook de juiste lengte om hem gemakkelijk in te klappen en uit te klappen zelfs met 60kg lading. Je hoeft de fiets niet op te tillen om de kickstand in te klappen of uit te klappen, je duwt de fiets gewoon naar voren of naar achteren.

Een interne versnellingsnaaf vervangt een gewone derailleur. Er is één kettingwiel vooraan en één tandwiel achteraan. De ketting schakelt nooit en valt nooit af. Dat is een verschrikkelijke ervaring voor een bakfiets met kinderen aan boord.

Tweede voordeel, de tandwielen zitten in de afgedichte achterwielnaaf, mooi gesmeerd en beschermd tegen vuil en zand. Er is geen onderhoud nodig en het is probleemloos. De interne tandwielen zijn gemaakt van staal en zouden het levensduur van de fiets. In tegenstelling tot een gewone cassette, die samen met de ketting regelmatig moet worden vervangen. Omdat de tandwielen van een IGH van staal zijn en de kettingspanning vrij constant is, gaat de ketting 8000-10000km mee en de tandwielen ongeveer 20.000km. Een Internal Gear Hub is de onderhoudsarm en zorgeloze oplossing voor intensief gebruik.

Derde grote voordeel, je kunt schakelen als je stilstaat. Als je wordt verrast door een stoplicht dat op rood springt, kun je bij stilstand terugschakelen naar de 1e versnelling. Je kunt ook meerdere versnellingen tegelijk schakelen.

Vanuit onze ervaring is de overstap van een derailleur naar een Internal Gear Hub als de overstap van een B&W TV naar een kleuren TV. Je gaat niet meer terug. Het is een no brainer voor fietsen met weinig onderhoud en veel kilometers.

De achterlading moet laag zijn om stabiliteitsredenen en veiligheidsredenen,  heeft een 20″ achterwiel geen zin.

In een stedelijke omgeving moet het voorwiel echter over stoepranden heen, dus moet het groter zijn. Een 26″ wiel is onhandig, dus na wat testen besloten we voor een 24″ wiel te gaan. Het bleek het juiste compromis voor een soepele en comfortabele rit, terwijl het wendbaar blijft en een goede grip biedt bij het remmen.

Als je een dynamische rijder bent, zelfs zeer dynamisch, wees dan niet bang om uit de voetsporen te treden! De laatste tijd wordt deze 24″ – 20″ set up steeds populairder in de MTB scene, het wordt “mullet bikes” genoemd.
Wij zijn trotse voorlopers van de combinatie van een 24″ voorwiel en 20″ achterwiel.

Het voordeel van CrMo-staal is dat het nooit zal vermoeien of barsten door vermoeiing. Ter illustratie: de meeste wereldomvaartfietsen (denk aan de foto’s van zwaar beladen fietsen in de prachtige landschappen van Mongolië) zijn vervaardigd met dit verfijnde CrMo-staal. CrMo-staal biedt ook onovertroffen rijcomfort, omdat het materiaal zelf zeer effectief oneffenheden van het wegdek absorbeert.

Ons onderzoek- en ontwikkelteam heeft ervaring opgedaan met hoogwaardige raceauto’s, zoals de LMP1 van de 24 uur van Le Mans met 700 pk, die op de Mulsanne-rechte reeds 330 km/u halen en hoge bochten nemen onder 3,5 g laterale krachten. En dit gedurende 24 uur achter elkaar.

Het frame van de Bike 43 Long is vervaardigd uit dezelfde staalkwaliteit als de ophanging van deze raceauto’s: SAE 4130 (een chroom-molybdeen staallegering) die bewezen heeft zijn waarde. Het is overbodig te zeggen dat deze onderdelen zowel sterk als licht moeten zijn.

Vergis het niet met gewoon staal dat wordt gebruikt voor goedkope kinderfietsen. CrMo-staal is twee keer zo sterk, waardoor er twee keer minder materiaal nodig is en het frame twee keer zo licht kan zijn. Bij een Bike 43 is het gewichtsverschil tussen CrMo-staal en aluminiumlegering vrijwel verwaarloosbaar.

Wat de Short- en Mid-modellen betreft: een moderner ontwerp vereist een geïntegreerde batterij en strakkere lijnen, wat een overstap naar aluminium voor het eigen frame (het gekleurde deel) noodzakelijk maakte. Ons R&D-team heeft talloze simulaties uitgevoerd om de wanddiktes van de profielen te bepalen die een voldoende levensduur garanderen. Het framegewicht blijkt vergelijkbaar met het originele CrMo-model, en er is een verende vork toegevoegd om het rijcomfort te verbeteren, vooral bij de kleinere voorwiel.

De bagagedragers van onze nieuwe modellen blijven van CrMo-staal, een materiaal dat sinds 2015 uitstekende resultaten heeft opgeleverd.

Het maximale brutogewicht is 200kg, dit is inclusief het eigen gewicht van de fiets.
Het maximale gewicht van de berijder is 100kg (ut o 130kg met een geveerde zadelpen).
Het maximale laadvermogen op de achterdrager is 100kg.
Het maximale laadvermogen op de voormand is 20kg.

De motor past in de meeste stedelijke parkeervakken. Zelfs met de Roller Coaster geïnstalleerd.
We horen graag uw feedback over andere populaire fietsparkeeroplossingen.

Opmerking : Het meest recente model van Velo-Boxx in België is momenteel niet geschikt voor de fiets.

U vindt een maxicosy-adapter in onze accessoireshop. Daar vindt u alle maxicosy-merken die compatibel zijn met de adapter, samen met een installatiehandleiding.
De fabrikant (Steco) raadt het gebruik aan voor baby’s vanaf 4 maanden. De adapter bevat een basisvering, maar denk eraan voorzichtig te rijden.

Voor oudere baby’s vanaf 10 maanden is een voorzitje (Urban Iki) verkrijgbaar in de winkel.

Natuurlijk kan je dat!
Vergeet niet de installatie te laten uitvoeren door een bekwaam persoon of een professionele fietsenmaker.

U vindt alle gebruikershandleidingen en videotutorials op de pagina Gebruikershandleidingen.