Développement et ingénérie pour les familles
Pionniers de la révolution des vélos longtail, notre R&D réinvente en continu ce qu’il est possible de faire sur deux roues pour les familles.
L’équipe R&D développe et testent des solutions pour les familles directement sur notre ligne de production à Bruxelles.
Une multitude d’innovations, brevetées ou non, qui rendent notre vélo vraiment unique.
Le 1er longtail urbain !
Notre fondateur Etienne Richelle découpe un vélo en deux et soude un nouvel arrière allongé. Nous sommes en 2011, c’est la naissance du premier vélo longtail urbain.
Après 4 années de R&D intenses, les premiers batchs de Bike 43 sont produits à Bruxelles et la marque fait ses débuts sur le marché.
La footbox magique
Une des premières idées, simple mais très efficace : placer les pieds du premier enfant à l’abri des pédales dans une boite sous la selle. Une astuce qui évite de devoir reculer le premier siège et fait gagner en compacité (-15cm) et en sécurité.
Barres pivotantes : facilité et sécurité
Les barres de protection pivotent comme une porte de voiture pour que les enfants puissent monter sans se plier en quatre. Verrouillage automatique et sécurité assurée. Cette innovation fait l’objet d’un brevet.
Un cadre, deux tailles
Une technologie inédite : en changeant les dropouts et le porte bagage, vous pouvez ajouter ou enlever 15 cm. Un seul cadre, qui peut évoluer avec la famille.
Aerodynamique
Pour garantir la stabilité par temps venteux, nous avons conçu une capote capable de se déformer légèrement sous l’effet des rafales, afin d’éviter toute gêne importante pour les passagers et toute instabilité pendant la conduite.
L’avant de la capote est rigide, tandis que l’arrière offre davantage de flexibilité pour mieux résister au vent.
Grâce à la conception 3D et à la simulation numérique des écoulements d’air (CFD), nous avons déterminé qu’une partie avant arrondie, inspirée des profils d’ailes d’avion, permettait d’obtenir un bord d’attaque robuste sans compromettre l’espace disponible pour les passagers.
Fait intéressant, nos simulations réalisées avec AirShaper ont révélé que la présence d’un cycliste améliorait l’aérodynamisme du vélo de 3 %.
Comme à son habitude, Bike43 innove ! Nous avons déposé une demande de brevet afin de protéger cette innovation et d’éviter que les consommateurs ne soient trompés par des imitations inefficaces.
La nouvelle norme de sécurité EN17860
En choisissant un Bike 43, vous optez pour un vélo dont la construction a été pensée pour résister aux usages les plus intenses, bien au-delà des exigences légales. Si la norme EN17860 fixe un cadre de sécurité solide, nous avons poussé plus loin les tests sur plusieurs points critiques pour garantir une fiabilité absolue. La norme EN17860 est un bon point de départ, mais chez Bike 43, la sécurité et la durabilité sont des engagements permanents, pas de simples conformités.
Finalement, que vous choisissiez un Bike 43 ou pas, prenez contact avec votre revendeur ou fabricant pour savoir si le vélo familial qui vous intéresse est conforme aux nouvelles normes. Celles-ci peuvent sembler extrêmes, mais elles sont garantes de votre sécurité, ainsi que celle de votre famille. Et c’est probablement le point le plus important.
German Design Award 2026
Déclaration du jury – Francfort, Allemagne
“La conception évolutive qui s’adapte aux besoins des familles au fil du temps rend les vélos longtail Bike43 Short et Mid particulièrement pertinents. L’intégration harmonieuse du cadre, des accessoires et des dispositifs de sécurité témoigne d’une approche cohérente et durable du design.
Ce projet se distingue par sa polyvalence, sa facilité de réparation et son attention particulière aux besoins des utilisateurs d’aujourd’hui.
Une réponse remarquable et évolutive aux exigences de la mobilité urbaine moderne.”