En 2011, Étienne Richelle imagine un vélo pour que sa femme, sans permis voiture, puisse emmener les enfants à l’école en toute simplicité.
Ce prototype se transforme en Bike 43, société de conception et de fabrication de vélos cargo dit “longtail” pour les familles. Le vélo fait ses preuves et est particulièrement apprécié pour sa fiabilité, son design épuré, son confort de conduite et son évolution constante.
En 2022, Etienne est rejoint par Miguel Vandamme et Thibaut Dehem pour donner au projet une nouvelle ambition.
La production monte en puissance avec comme rêve de “remplacer 10.000 voitures”.
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Production locale à Bruxelles
Depuis le début de sa production en 2016, l’entreprise collabore avec un atelier protégé à Bruxelles, offrant des opportunités d’emploi et de réintégration pour les personnes handicapées et socialement défavorisées. Guidée par Etienne, l’équipe—principalement composée de personnes malentendantes—a développé des compétences mécaniques exceptionnelles.
Environ 80% de la valeur des vélos provient de composants fabriqués en Europe. Les cadres sont minutieusement soudés à la main en Europe de l’Est, utilisant de l’acier chromoly de haute qualité. Les moteurs sont fournis par Shimano et Bosch, tandis que le rayonnage des roues de vélo est effectué en Bretagne.
La vision de la production locale était un principe fondateur de Bike 43, le distinguant dans une industrie majoritairement basée en Asie. Ce choix stratégique permet une itération rapide et une amélioration continue des conceptions de produits. L’entreprise a développé plus de 30 versions de ses cadres et a continuellement innové dans son écosystème d’accessoires, en se concentrant sur la sécurité des enfants, la commodité pour les familles et la facilité de montage pour les mécaniciens.
Aujourd’hui, nous sommes reconnus comme des visionnaires dans l’industrie, ayant été à l’avant-garde du mouvement pour rapatrier la fabrication, stimulé par les défis logistiques mondiaux et l’augmentation des coûts.
