{"id":2349,"date":"2022-10-06T15:37:06","date_gmt":"2022-10-06T15:37:06","guid":{"rendered":"https:\/\/bike43.com\/faq\/"},"modified":"2026-10-06T12:41:54","modified_gmt":"2026-10-06T12:41:54","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/bike43.com\/nl\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-page.blade.php","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2349","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":{"header":{"header_type":"no_header","header_1":{"title":"","select_type":"image","image":null,"image_mobile":null,"link_video":null,"file_video":null,"picture_loading":null},"header_2":{"title":"","content":"","button":null,"image":null,"rounded_image":false,"logo_join_the_club":null,"background_color":""},"header_swiper":{"items":null},"header_buttons_color":{"title":"","logo":null,"use_images_mobiles":false,"items":null},"header_text_image":{"title":"","content":"","image":null,"background_color":""}},"body":[{"acf_fc_layout":"section_faq","title":"Veelgestelde vragen","sections":[{"title":"Het merk en de productie","questions":[{"question":"Wat is Bike 43?","response":"Bike 43 is een Belgische fabrikant van elektrische longtailfietsen voor gezinnen. We ontwerpen en assembleren onze fietsen in Anderlecht, Brussel, en dat sinds 2015. Het gamma telt drie modellen, de Short, de Mid en de Long, gemaakt om elke dag kinderen en lasten te vervoeren en toch wendbaar te blijven in de stad.\r\n\r\n"},{"question":"Waar worden Bike 43 fietsen gemaakt?","response":"Bike 43 fietsen worden ontworpen en geassembleerd in Anderlecht, Brussel, waar we sinds 2015 onze longtails bouwen. De motoren en batterijen zijn Duitse Bosch onderdelen, de kaders worden in Polen gemaakt, en ongeveer 80% van de waarde van de fiets is Europees. De productie blijft op menselijke schaal, waardoor we rechtstreeks de kwaliteit van elke fiets bewaken."},{"question":"Wie maakt de Bike 43 fietsen?","response":"Bike 43 maakt ze in eigen huis, in het assemblageatelier in Anderlecht. Anders dan veel merken die volledige fietsen invoeren, assembleren we onze longtails ter plaatse, waardoor we de afwerking en de service in handen houden.\r\n\r\n"},{"question":"Wat zijn de verschillende lengtes van de fietsen?","response":"De Short is 173 cm<\/strong> lang, ongeveer even groot als een gewone fiets. Toch kan je op de bagagedrager twee kinderzitjes achter elkaar zetten, vooral dankzij de Footbox. Je kan hem ook uitrusten met een Bench Kit in korte stand.\r\n\r\nDe Mid is 186 cm<\/strong> lang en heeft 13 cm extra ruimte op de bagagedrager. Daardoor kan de Bench Kit in lange stand geplaatst worden en kunnen er tot 3 kleine kinderen op zitten. Twee kinderzitjes passen natuurlijk ook supercomfortabel.\r\n\r\nDe Long is 197 cm<\/strong> lang, dus zo\u2019n 15 cm langer dan een gewone fiets. Dit is een ruimere en comfortabelere longtail, ideaal om 3 kinderen mee te nemen."},{"question":"Waarom bouw je de kickstand zelf?","response":"Het klopt, we kopen geen standaard kickstand en schroeven die onder het frame. We doen het zelf.\r\n\r\nAls gebruikers hebben wij gemerkt dat de stabiliteit<\/strong> van de fiets bij het laden en lossen dagelijks uiterst belangrijk is. We konden dit doel niet bereiken met standaardproducten, die waren gewoon te zwak. Onze kickstand heeft een grote afstand tot het frame en de grond.\r\n\r\nHij heeft ook de juiste lengte om hem gemakkelijk in te klappen en uit te klappen<\/strong> zelfs met 60kg lading. Je hoeft de fiets niet op te tillen om de kickstand in te klappen of uit te klappen, je duwt de fiets gewoon naar voren of naar achteren."},{"question":"Wat is een Internal Gear Hub (IGH)?","response":"Een interne versnellingsnaaf vervangt een gewone derailleur. Er is \u00e9\u00e9n kettingwiel vooraan en \u00e9\u00e9n tandwiel achteraan.\u00a0De ketting schakelt nooit en valt nooit af<\/strong>. Dat is een verschrikkelijke ervaring voor een bakfiets met kinderen aan boord.\r\n\r\nTweede voordeel, de tandwielen zitten in de afgedichte achterwielnaaf, mooi gesmeerd en\u00a0beschermd tegen vuil en zand<\/strong>. Er is geen onderhoud nodig en het is probleemloos. De interne tandwielen zijn gemaakt van staal en zouden het levensduur van de fiets<\/strong>. In tegenstelling tot een gewone cassette, die samen met de ketting regelmatig moet worden vervangen. Omdat de tandwielen van een IGH van staal zijn en de kettingspanning vrij constant is, gaat de ketting 8000-10000km mee en de tandwielen ongeveer 20.000km. Een Internal Gear Hub is de\u00a0onderhoudsarm<\/strong> en zorgeloze oplossing voor\u00a0intensief<\/strong>\u00a0gebruik<\/strong>.\r\n\r\nDerde grote voordeel, je kunt schakelen als je stilstaat<\/strong>. Als je wordt verrast door een stoplicht dat op rood springt, kun je bij stilstand terugschakelen naar de 1e versnelling. Je kunt ook meerdere versnellingen tegelijk schakelen<\/strong>.\r\n\r\nVanuit onze ervaring is de overstap van een derailleur naar een Internal Gear Hub als de overstap van een B&W TV naar een kleuren TV. Je gaat niet meer terug. Het is een no brainer voor fietsen met weinig onderhoud en veel kilometers."},{"question":"Moet u kiezen voor een ketting- of een riemaandrijving?","response":"Bij Bike 43 hebben we tien jaar lang longtail-e-bikes gebouwd met dezelfde aandrijving: een naafversnelling en een ketting. Deze keuze was nooit toevallig.\r\n\r\nBij een naafversnelling is er slechts \u00e9\u00e9n tandwiel. De ketting schakelt niet van het ene naar het andere tandwiel, zoals bij een systeem met een derailleur. Hierdoor wordt de ketting nooit blootgesteld aan schokkrachten. De ketting verlengt zich zeer langzaam in de loop van de tijd. Wij hebben tot 15.000 km getest zonder dat de ketting brak. Sommige fietsenwinkels behouden de ketting tot die afstand ongewijzigd; dit is de goedkoopste oplossing. Andere winkels voeren preventieve kettingvervangingen uit rond de 5.000 km, zodra de ketting tekenen van verlenging vertoont. De kosten bedragen doorgaans ongeveer 80\u20ac voor een volledige aandrijvingsrevisie (ketting + achtertandwiel \u2013 het voorste tandwiel wordt pas na 15.000 km vervangen). De kettingen die wij gebruiken, zijn langlevende kettingen met een hoogwaardige antirustoppervlaktebehandeling.\r\n\r\nPas op: verwissel dit niet met de combinatie van ketting en derailleur. Dit systeem is niet geschikt voor cargo-fietsen, omdat de ketting van het ene naar het andere tandwiel springt en de spanningsveranderingen zeer zwaar zijn voor de ketting. De cassette gaat ongeveer 1.500 km mee en ook de ketting moet worden vervangen. De kosten bedragen ongeveer 150\u20ac om de 1.500 km. Bike43 biedt dit type oplossing niet aan, omdat deze te kwetsbaar wordt geacht.\r\n\r\nBij de Bike 43 Short & Mid-modellen hebben we echter besloten om optioneel een riemaandrijving (Gates Carbon Drive CDX) aan te bieden. Deze vereist geen onderhoud, geen smering en straalt een hogere klasse uit (soms zelfs bedoeld om klanten te misleiden wanneer deze op online verkochte fietsen wordt gemonteerd). De tandwielen moeten ongeveer om de 20.000 km worden vervangen wanneer ze versleten en scherp worden, wat het risico op het doorsnijden van de riem met zich meebrengt. De vervanging van de riem en de tandwielen kost ongeveer 450\u20ac. Let op: de riemaandrijving is niet beschikbaar voor de Bike 43 Long.\r\n\r\nVoor voornamelijk stedelijk, regelmatig gebruik zonder gereedschap aan boord, heeft deze aandrijving zin. Voor zware ladingen, lange afstanden in autonomie, of voor gebruikers die overal een reparabele oplossing willen met beperkte middelen, blijft de ketting onze ondubbelzinnige aanbeveling. Het is ook vrijwel oneindig recyclebaar, in tegenstelling tot de riem die moeilijk te recyclen is vanwege de koolstof-rubbermix. Onze aanbiedingen met ketting of riem zijn beide uitstekend; we nemen geen kant, de keuze is aan u.\r\n\r\nTot slot hier een vergelijking van de kosten: \r\n\u2013 Ketting met naafversnelling (Bike43): tussen 5\u20ac en 16\u20ac per 1.000 km, afhankelijk van het beleid van de fietsenwinkel\r\n\u2013 Riemaandrijving: 45\u20ac per 1.000 km, en voor de riemaandrijving dient u 400\u20ac bij de aanschafprijs van de fiets op te tellen\r\n\u2013 Ketting met derailleur: 100\u20ac per 1.000 km"}]},{"title":"Je model kiezen","questions":[{"question":"Wat is het verschil tussen de Short, de Mid en de Long?","response":"Het belangrijkste verschil is de lengte van de bagagedrager achteraan, dus het aantal kinderen en het laadvolume. De Short is 173 cm, de lengte van een gewone fiets, en neemt tot twee kinderzitjes dankzij de Magic Footbox. De Mid is 186 cm en laat toe de Bench Kit in lange positie te plaatsen voor drie kleine kinderen. De Long, in zijn nieuwe generatie, is 205 cm en vervoert comfortabel drie, zelfs vier kinderen, met de grootste laadcapaciteit.\r\n\r\n"},{"question":"Welke Bike 43 voor \u00e9\u00e9n kind?","response":"Voor \u00e9\u00e9n kind volstaat de Short ruimschoots. Het is het compactste en lichtste model van het gamma, makkelijk te parkeren en te hanteren in de stad, met de stabiliteit van een longtail.\r\n\r\n"},{"question":"Welke Bike 43 voor twee kinderen?","response":"Voor twee kinderen passen de Short en de Mid allebei. De Short neemt twee kinderzitjes na elkaar dankzij de Magic Footbox, wat er de compactste longtail op de markt van maakt om twee kinderen te vervoeren. De Mid voegt 13 cm bank achteraan toe, wat meer ruimte laat naarmate de kinderen groeien.\r\n\r\n"},{"question":"Welke Bike 43 voor drie kinderen?","response":"Voor drie kinderen raden we de Long aan, of de Mid met de Bench Kit in lange positie voor jonge kinderen. De Long van de nieuwe generatie heeft de langste bank, tot ongeveer 109 cm, en kan tot vier kinderen vervoeren.\r\n\r\n"},{"question":"Welke cargofiets voor een groot gezin?","response":"De Bike 43 Long is het model voor grote gezinnen. Het is de enige longtail die comfortabel tot vier kinderen vervoert. Hij draagt tot 120 kg last achteraan in de nieuwe generatie en houdt een evenwichtig weggedrag, ook beladen.\r\n\r\n"},{"question":"Welke Bike 43 voor een heuvelachtige streek of hellingen?","response":"Voor hellingen of om vaak beladen te rijden, kies je een motor met veel koppel. De Mid en de Long bestaan met de Bosch Performance Line PX, die 90 Nm levert, ideaal voor het klimmen en voor wie traag wil trappen. Op vlak terrein volstaat de Bosch Performance Line met 75 Nm ruimschoots.\r\n\r\n"},{"question":"Welke Bike 43 voor dagelijks stadsgebruik?","response":"Voor de stad zijn de Short en de Mid het wendbaarst met hun twee wielen van 20 duim en hun laag zwaartepunt. De Short parkeer je als een gewone fiets. Wie vaak meerdere kinderen of grote lasten vervoert, is met de Mid of de Long ook prima uit voor intensief stadsgebruik.\r\n\r\n"},{"question":"Kan ik een baby vervoeren in een maxicosy met de fiets?","response":"U vindt een maxicosy-adapter in onze accessoireshop. Daar vindt u alle maxicosy-merken die compatibel zijn met de adapter, samen met een installatiehandleiding.\r\nDe fabrikant (Steco) raadt het gebruik aan voor baby's vanaf 4 maanden. De adapter bevat een basisvering, maar denk eraan voorzichtig te rijden.\r\n\r\nVoor oudere baby's vanaf 10 maanden is een voorzitje (Urban Iki) verkrijgbaar in de winkel."},{"question":"Kan een FollowMe worden gebruikt met de fiets?","response":"Natuurlijk kan je dat!\r\nVergeet niet de installatie te laten uitvoeren door een bekwaam persoon of een professionele fietsenmaker.\r\n